Rutas peruanas de Taca ya llegan a seis ciudades y en los próximos meses se adicionarán tres más
El crecimiento económico del Perú permite que varias empresas sean partícipes de este desarrollo, entre ellas las del sector aerocomercial. Por ello la aerolínea Taca decidió ingresar a nuevos mercados del interior del país, generando mayores opciones a los pasajeros con tarifas competitivas.
–¿Cómo se encuentra la demanda de pasajes aéreos?
En enero tuvimos un crecimiento del 25% con respecto al año anterior en pasajeros volando en rutas nacionales. En general nuestra demanda viene creciendo cada año sostenidamente, sin embargo en comparación con países como Colombia y México, estamos muy por debajo de la penetración de vuelos nacionales.
–¿Qué hacer ante ello?
Creo que estamos en un momento apropiado para seguir creciendo, ello sucederá mientras haya nuevos operadores en el mercado que permitan el ingreso de tarifas competitivas incluyendo un buen producto al viajero; solo así el tráfico seguirá creciendo como lo ha venido haciendo en los últimos años.
–Taca durante diez años estuvo volando solo a Cusco. ¿Por qué?
Porque buscábamos consolidarnos como empresa y obtener un buen desarrollo tanto en la ciudad imperial, que es un destino turístico importante, como en nuestros centros de conexiones en Sudamérica y una vez que lo hemos logrado, incursionamos en las rutas domésticas.
–¿Ingresando a nuevas ciudades?
Sí. En diciembre del año pasado lanzamos la primera fase de los vuelos domésticos de las rutas peruanas de Taca. Ello incluía destinos como Trujilo, Tarapoto y Juliaca; además aumentamos vuelos a Cusco. Esto es parte de tres etapas que lanzaremos en este año.
–¿Como el lanzamiento del mes pasado?
En efecto, ello fue parte de la segunda fase, donde complementamos la ruta a Trujillo con dos vuelos diarios; además estamos ingresando a Piura, también con dos vuelos diarios y uno a Chiclayo.
–¿Cuál fue la receptividad por parte de los clientes?
La receptividad del mercado local e internacional que llega al Perú fue muy alta, tanto así que la ocupación de nuestros vuelos estuvo en 35% encima de lo que habíamos estimado, lo que nos da mucha satisfacción porque nos damos cuenta que realmente tenemos la preferencia del pasajero, que es para quien nosotros diseñamos este servicio.
–¿Y la tercera fase?
Se lanzará en los próximos meses, además ofertas en los pasaje; y estamos entrando a muchas rutas con más vuelos, ampliando los itinerarios. Nos hemos planteado en el mediano plazo ser la ruta más ágil en el mercado doméstico, y lo tenemos que hacer rápido.
–¿Qué logran con todo este proceso?
Dar mayor conectividad al turista internacional con las ciudades del interior del país. No solo buscamos impulsar este negocio en el país, sino que también apostamos por traer a viajeros, quienes dejarán sus divisas y aumentarán el turismo receptivo, lo que genera más puestos de trabajo. Vamos a apostar como empresa en dar la conectividad más grande de Sudamérica.
–¿Cuál es el perfil de un pasajero frecuente?
Ahora ya hablamos de un pasajero diverso, porque el crecimiento del tráfico aéreo y un menor costo en los pasajes, permite que tanto empresarios de pequeños negocios, como ejecutivos y turistas sean nuestros pasajeros frecuentes.
–¿Cuánto se gasta por un boleto de avión?
Un pasajero internacional va a gastar en sus rutas aproximadamente US$ 500 sin impuestos; mientras que los pasajeros nacionales pagarían hasta US$ 200.
–¿Cómo nos encontramos en infraestructura aeroportuaria?
Esto puede mejorar, y esperamos que así sea con la entrada de los concesionarios. Sin embargo ello no es impedimento para entrar a operar. Esperamos que las autoridades tomen las medidas pertinentes para seguir creciendo como país, ya que esto asegura un mayor desarrollo para el sector.
ALIANZA AVIANCA TACA
–¿Qué les ha permitido esta fusión?
Este proceso ha sido muy fácil y nos ha permitido crecer rápidamente, logrando llegar a nuevas rutas.
–¿Como cuáles?
A las grandes ciudades, no solo capitales, sino a lugares que tengan crecimiento y son ciudades que tenían conectividades malas o regulares
El dato
La promoción de Taca incluye pasajes a Piura y Chiclayo de US$ 59 ida y vuelta. Mientras que para Trujillo tienen un costo de US$ 69, Tarapoto US$ 79, Juliaca US$ 99 y Cusco US$ 118.
Fuente : Expreso - Cinthya Albán |
