La construcción de un puerto en Pucallpa demandaría una inversión aproximada de US$ 30 millones y tendría un gran impacto económico y social, porque se trata de la ciudad más rentable de la Amazonía, así lo señaló el presidente de la Cámara de Comercio Industria y Turismo de Ucayali, Nelson Torres Contreras.
Precisó que la construcción del puerto traerá grandes inversiones, como el incremento de movimiento de carga y el desarrollo de una zona de actividad logística, posicionando a Pucallpa como el principal centro de servicios portuarios fluvial; es decir, un “Puerto Hub” de la Amazonía. Agregó que también se lograrán facilidades para el desarrollo comercial regional, nacional e internacional, ya que viabilizará el comercio mediante el transporte multimodal.
“Definitivamente creemos que la construcción del puerto en Pucallpa mejorará las condiciones laborales de quienes prestan servicios en el puerto (estibadores, proveedores de insumos, etc.), pero lo más importante es que fortalecerá el proceso de integración de Ucayali y Brasil, incrementando las actividades económicas en las áreas de influencia portuaria”, puntualizó.
El presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Turismo de Ucayali, Nelson Torres, precisó que hoy sólo en el tramo de la Carretera Federico Basadre (Pucallpa - Tingo María), se movilizan diariamente en promedio 500 vehículos entre carga y pasajeros, que producen un movimiento económico en fletes anual de US$ 146 millones, monto que se incrementaría casi al 100% con la construcción del puerto, ya que permitiría articular a esta región con Brasil.
Añadió que lamentablemente no ha habido voluntad política para apoyar este proyecto por parte de los congresistas de la gestión anterior; sin embargo, sí se aprobó la construcción del Puerto de Yurimaguas, que demanda una inversión de US$ 154 millones.
“Creo que se trata de un elefante blanco. Yurimaguas no tiene condiciones de navegabilidad todo el año, pues cuando las aguas de los ríos Huallaga y Marañón se reducen, sólo pueden navegar embarcaciones pequeñas. Por el contrario, el río Ucayali cuenta con un calado mayor a 2.10 mts., lo cual permite navegar todo el año; ello constituye su mejor ventaja competitiva”, precisó.
Manifestó que el Estado debe realizar un estudio técnico para la construcción de un puerto en la Selva, reiterando que Pucallpa ofrece las mayores ventajas.
A este respecto, señaló que han sostenido reuniones con parlamentarios para abordar este tema e incluso han sugerido que Pucallpa sea la sede del próximo Congreso descentralizado, para dar a conocer in situ las ventajas que tiene dicha ciudad para la construcción del ansiado puerto.
Fuente : Expreso. |
